A ferrovia nacional atravessa um momento particularmente mau. São vários os fatores que contribuem para esta situação: a gestão desadequada dos comboios, a supressão de unidades e de horários, o envelhecimento do material circulante, etc, etc. O resultado é um círculo vicioso: os passageiros procuram outros meios de transporte e a empresa justifica a supressão de comboios pela fraca procura que estes têm. Ainda assim, estou convencido que o transporte ferroviário é o meio de transporte de excelência em países que se pretendem civilizados.
Apesar de todos os contratempos, a nossa rede ferroviária ainda nos liga a Espanha e, daí, às linhas de alta velocidade que cruzam a Europa. Neste post pretendo dar alguma informação sobre a ligação internacional, a norte, que mantemos com nuestros hermanos.
O Celta
A história do Celta remonta ao século XIX. Nos seus primórdios este serviço ligava Lisboa a Vigo. A partir de 1989, porém, passou a circular apenas entre o Porto e Vigo.
Em 2005 (e uma vez mais, em 2011), a CP anunciou a intenção de suspender este comboio. A justificação apresentada prendia-se com o reduzido número de passageiros que procuravam o serviço (15.500 por ano). A oposição das autarquias locais fez recuar a operadora e, de 2013 em diante (altura em que se passou a designar Celta), foram feitas algumas melhorias nas linhas e modernização dos equipamentos. Em 2016 o número de passageiros anuais ultrapassava já os 80.000.
Atualmente o Celta faz duas viagens diárias em ambos os sentidos. Nos quadros abaixo a hora de Vigo refere-se à hora espanhola (uma hora a mais que em Portugal):
- [08h15m] Porto Campanhã
- [08h43m] Nine
- [09h23m] Viana do Castelo
- [09h57m] Valença
- [11h35m] Vigo
- [19h10m] Porto Campanhã
- [19h39m] Nine
- [20h16m] Viana do Castelo
- [20h50m] Valença
- [22h34m] Vigo
- [08h58m] Vigo
- [08h36m] Valença
- [09h09m] Viana do Castelo
- [09h50m] Nine
- [10h18m] Porto Campanhã
- [19h56m] Vigo
- [19h37m] Valença
- [20h14m] Viana do Castelo
- [20h50m] Nine
- [21h18m] Porto Campanhã
A composição não tem lugares de 1ª classe nem serviço de bar. Apesar de confortável, nota-se que o comboio é um pouco antiquado. Isso poderia nem ser problemático caso existisse um maior cuidado na limpeza das carruagens. Lamentavelmente, essa é uma situação que parece transversal a todos os comboios portugueses: a limpeza interior deixa muito a desejar e o exterior, então, é para esquecer (aqueles vidros… que dor de alma!).
A viagem, de aproximadamente 170 km, dura cerca de 2h20m. Existe um acordo entre os dois países para modernizar esta linha e eletrificar as últimas dezenas de quilómetros ainda em falta (cerca de 44km do lado português e 8 km do lado espanhol). Uma vez concluída a obra, a viagem deverá passar a demorar cerca de 1h30m.
Atualmente os bilhetes custam 14,95€ e podem ser comprados no site da RENFE. O site da CP não os disponibiliza, embora possam ser adquiridos nas bilheteiras.
